O MITECO concede 104,8 millóns en axudas MOVES para corredores de recarga e flotas eléctricas, cun impacto significativo na rede viaria galega
O Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico (MITECO) aprobou a concesión de 104,8 millóns de euros procedentes do Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia (PRTR) para reforzar a mobilidade eléctrica en todo o Estado. Dentro desta resolución, Galicia figura como o terceiro territorio con maior número de proxectos beneficiados no programa MOVES Corredores de Recarga, con 38 instalacións previstas nas estradas da rede transeuropea, só por detrás de Andalucía (61) e Castilla-La Mancha (44).
A convocatoria, xestionada polo Instituto para a Diversificación e Aforro da Enerxía (IDAE), seleccionou un total de 341 proxectos en réxime de concorrencia competitiva, que suporán a instalación de 2.674 novos puntos de recarga en toda a Península, con potencias mínimas de 150 kW por punto e potencias totais de entre 300 e 400 kW por estación segundo o tipo de vía. O importe global destinado a esta liña ascende a 97 millóns de euros, mentres que os 7,8 millóns restantes financiarán 20 proxectos de electrificación de flotas corporativas a través do programa MOVES Flotas Plus.
Para Galicia, a presenza significativa neste reparto representa unha oportunidade para mellorar a capilaridade dunha rede de recarga que aínda presenta importantes déficits nas vías interurbanas, dificultando a confianza da cidadanía no vehículo eléctrico como alternativa real ao coche de combustión. Os proxectos seleccionados terán un prazo máximo de execución de 36 meses, ampliable a 42, e deberán cumprir cos requisitos do Regulamento europeo AFIR (UE) 2023/1804, que fixa obxectivos mínimos de despregamento de infraestrutura para combustibles alternativos na rede transeuropea.
Malia o volume de fondos mobilizados, cómpre valorar con sentido crítico a orientación destas axudas. O ecosistema MOVES, con 3.035 millóns investidos dende 2019 en nove convocatorias, priorizou en boa medida a compra de vehículos privados —204.915 unidades incentivadas— fronte a solucións de mobilidade colectiva, pública ou cooperativa. A aposta pola electrificación de flotas corporativas de última milla, incluída no MOVES Flotas Plus, representa un paso cara a modelos máis sostibles, especialmente coa incorporación de bicicletas de pedaleo asistido, motocicletas eléctricas e cuadriciclos entre os vehículos subvencionables. Non obstante, estas medidas seguen sendo insuficientes para transformar estruturalmente o modelo de mobilidade nun país con graves carencias de transporte público en zonas rurais como o interior de Galicia.
Dende a perspectiva galega, resulta fundamental que a Xunta de Galicia asuma un papel activo na xestión e control destes fondos, garantindo que os proxectos beneficiados nas estradas galegas respondan ás necesidades reais da poboación e non unicamente aos intereses de grandes operadores privados de recarga. A soberanía enerxética e a xustiza territorial esixen que os investimentos en mobilidade eléctrica cheguen tamén ás comarcas máis afastadas, onde a falta de infraestrutura é máis acuciante e onde a dependencia do vehículo privado non é unha opción, senón unha necesidade imposta pola ausencia de alternativas públicas.