O Porto de Ferrol acolle o primeiro buque portavehículos da multinacional chinesa, nun proxecto que tamén afectará a As Pontes e que a Xunta presenta como transformador para o país
O Porto de Ferrol viviu este mércores un acto que a Xunta de Galicia presenta como histórico para o sector industrial do país: a recepción dun buque portavehículos da multinacional chinesa SAIC, un dos maiores fabricantes de automóbiles do mundo, no marco das probas loxísticas previas ao arranque da súa futura planta de produción en territorio galego.
O presidente da Xunta, Alfonso Rueda, presidiu o acto e aproveitouno para reivindicar as capacidades de Galicia como destino industrial de primeiro nivel europeo. Segundo os datos avanzados, o proxecto suporá un investimento inicial duns 200 millóns de euros e a creación de arredor de 2.300 postos de traballo nunha primeira fase, con especial impacto nas comarcas de Ferrol e As Pontes, dúas das zonas con maior necesidade de reindustrialización do país.
A chegada de SAIC non é un feito menor. A empresa, con sede en Xangai e participada polo Estado chinés, é un dos grandes xigantes mundiais da automoción e a súa decisión de instalar a súa planta europea en Galicia sitúa ao país nun mapa de competencia industrial continental. Con todo, desde unha perspectiva crítica, cómpre preguntarse en que condicións se negociou este asentamento, que tipo de empregos se crearán, cal será o papel das empresas e traballadoras locais na cadea de valor, e que garantías medioambientais e laborais esixiu a Xunta á multinacional.
O acto de recepción do buque na Ría de Ferrol tivo un marcado carácter simbólico, mais tamén operativo: serviron para comprobar a capacidade loxística do porto ferrolán, que xa alberga instalacións estratéxicas vinculadas ao naval e á enerxía eólica offshore. A posible combinación de sectores punteiros no mesmo espazo industrial podería representar unha oportunidade real de desenvolvemento endóxeno, sempre que as institucións garantan que o beneficio repercuta na cidadanía e non só nas arcas corporativas.
Rueda subliñou que Galicia ofreceu á multinacional “estabilidade, capacidade industrial, infraestruturas, loxística e talento”, ademais de universidades e centros tecnolóxicos de referencia. Porén, desde este xornal recordamos que moitas desas fortalezas foron construídas con fondos públicos e co esforzo colectivo da clase traballadora galega, polo que a rendición de contas sobre as condicións do acordo debe ser total e transparente.
A consolidación de Galicia como “un dos polos de automoción máis importantes de Europa”, como afirmou o presidente autonómico, require algo máis que grandes anuncios. Require que os empregos sexan de calidade, con salarios dignos e en condicións de igualdade; que a pegada ambiental sexa mínima e estea auditada de forma independente; e que a cadea de provedores locais, incluídas pemes e cooperativas, teña acceso real ás oportunidades xeradas.
O proxecto de SAIC en Galicia está aínda en fase inicial e haberá que seguir de preto como evoluciona a negociación definitiva coa administración autonómica e co resto de institucións implicadas, nun proceso que debería ser, ante todo, público e participativo.