A multinacional chinesa desembarca 700 vehículos MG no Porto Exterior nunha iniciativa de 200 millóns que prevé producir 120.000 coches eléctricos ao ano
O porto exterior de Ferrol recibiu esta mañá do xoves o buque portavehículos Anji Forever, nun acto institucional que marca o inicio dunha das apostas industriais máis ambiciosas que a cidade naval galega viviu nas últimas décadas. A multinacional chinesa SAIC-MG, fabricante dos coches MG, desembarcou os primeiros 700 vehículos no porto ferrolán, inaugurando de facto o que está chamado a ser a primeira planta de ensamblaxe e loxística desta marca en solo europeo.
O acto, presidido polo titular da Xunta de Galicia, Alfonso Rueda, contou coa presenza do alcalde de Ferrol, José Manuel Rey Varela, quen saudou en mandarín á comitiva chinesa antes de subliñar que este desembarco representa “o primeiro paso material dun proxecto industrial que marca un antes e un despois para Ferrol”. Polas cifras que manexan as administracións implicadas, non parece esaxerada a afirmación.
O proxecto contempla un investimento de 200 millóns de euros e a creación de 2.000 postos de traballo, entre directos e indirectos. A planta, que se situará no propio Porto Exterior e nos terreos industriais de Mandiá, terá capacidade para producir ata 120.000 vehículos eléctricos e híbridos ao ano, o que convertiría Ferrol nun dos nodos de referencia da nova automoción no continente.
Desde a perspectiva da diversificación económica, a iniciativa chega nun momento en que Ferrol leva décadas dependendo de forma case exclusiva do sector naval e da construción militar, con todo o risco de vulnerabilidade estrutural que iso implica. A posibilidade de sumar un polo loxístico e de montaxe de vehículos de baixas emisións podería supor un punto de inflexión real para a demografía e o mercado laboral dunha cidade que perdeu poboación de forma sostida nas últimas xeracións.
Non obstante, o proxecto non está exento de interrogantes que convén non soslaidar. A aposta por unha multinacional de capital estatal chinés para liderar a reindustrialización de Ferrol xera preguntas lexítimas sobre as condicións laborais que se aplicarán na futura planta, o grao de transferencia tecnolóxica real cara ao tecido produtivo local, e o modelo de relacións laborais que SAIC-MG pretende implantar en Europa. A experiencia doutras grandes implantacións industriais en territorios con alta desigualdade estrutural aconsella vixilancia e esixencia sindical desde o primeiro momento.
Tamén importa saber en que medida o investimento en infraestruturas portuarias necesarias para este proxecto será sufragado con fondos públicos galegos, e con que garantías de retorno social e fiscal para a cidadanía ferrolá. O Concello de Ferrol declarou en xuño a implantación como proxecto de interese municipal, e a Xunta vén traballando na captación desde xaneiro, cando Ferrol pasou a ser a opción preferente en Galicia. O apoio institucional foi total, mais a transparencia nas condicións negociadas segue sendo unha débeda pendente.
O Porto Exterior, que xa alberga instalacións de enerxías renovables offshore, consolídase así como o gran espazo de reconversión industrial da ría de Ferrol. O reto agora é garantir que os 2.000 empregos anunciados sexan de calidade, con convenios colectivos dignos, perspectiva de xénero na contratación e integración real na cadea de valor das empresas auxiliares e do tecido de pemes locais. A chegada do Anji Forever é, en todo caso, un símbolo potente: Ferrol volveu aparecer no mapa industrial europeo.