O acordo entre ambas empresas pon fin á penalización de 120 millóns, pero CSIF esixe compensación para a plantilla polos dous anos de perdas retributivas

O acordo alcanzado entre Renfe e Talgo para resolver o conflito derivado dos atrasos na entrega dos trens Avril foi ben recibido polo sindicato CSIF, maioritario na fabricante española de material ferroviario. Porén, a central sindical aproveitou o anuncio para poñer o foco nun dano que considera inxustamente silenciado: a plantilla de Talgo deixou de percibir preto de 20 millóns de euros en retribución variable durante os dous últimos anos como consecuencia directa da multa que Renfe lle impuxo á empresa en decembro de 2024.

A sanción, por valor de 120 millóns de euros, foi aplicada polo retraso na entrega dos trens de alta velocidade Avril, un proxecto estratéxico para o sector ferroviario do Estado. Segundo CSIF, a medida resultou «desproporcionada» e os seus efectos máis graves recaeron, paradoxalmente, sobre quen menos responsabilidade tiña na demora: as traballadoras e traballadores de Talgo.

O acordo agora anunciado apraza a penalización e abre unha nova fase nas relacións entre as dúas compañías. Para CSIF, esta normalización é un paso necesario, mais insuficiente se non vai acompañada dunha compensación efectiva pola perda de poder adquisitivo acumulada. «Quienes han pagado las consecuencias de este conflicto han sido los trabajadores. Ahora toca compensar el esfuerzo que han realizado durante estos dos años», subliñou Ramiro Molinero, portavoz do sindicato en Talgo.

O caso de Talgo ilustra un patrón recorrente no ámbito das grandes empresas: cando os conflitos corporativos e as decisións estratéxicas saen mal, as consecuencias acaban descargándose sobre as condicións laborais da plantilla, que non participou nin nas decisións nin nos posibles beneficios previos. Dende unha perspectiva de xustiza laboral, este traslado do risco empresarial cara ao persoal é unha práctica que os sindicatos deben seguir denunciando con firmeza.

Talgo é un actor clave na industria ferroviaria estatal e ten unha relación directa co sector do transporte en Galicia, dado que os seus trens operan nas liñas de alta velocidade que conectan o país co resto do Estado. A resolución deste conflito é, polo tanto, relevante tamén para a calidade do servizo ferroviario galego, aínda pendente dunha modernización plena da rede.

CSIF anunciou que continuará a presionar para que o acordo entre Renfe e Talgo se traduza en medidas concretas de recuperación salarial, e para evitar que situacións similares volvan recaer sobre quen traballa e non sobre quen decide.