A suspensión entre A Gudiña e Pobra de Sanabria suma outra incidencia grave a meses de retrasos e fallos sen que o Ministerio asuma responsabilidades

A conexión ferroviaria de alta velocidade entre Galicia e Madrid volve protagonizar unha nova interrupción que deixa patente o deterioro acumulado dunha infraestrutura que non está a prestar o servizo que a cidadanía galega merece e pola que pagou millóns de euros en investimento público. Unha avaría na infraestrutura ferroviaria obrigou esta semana a suspender a circulación entre A Gudiña e Pobra de Sanabria, afectando a todos os trens de alta velocidade con orixe e destino en Galicia, segundo comunicaron Adif e Renfe.

O conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes da Xunta de Galicia, Diego Calvo, saíu ao paso da situación exixindo ao Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible explicacións inmediatas sobre as causas do fallo e as medidas alternativas habilitadas para as persoas viaxeiras afectadas. Mais a denuncia vai máis aló do incidente concreto: o Goberno galego leva meses reclamando sen éxito información detallada sobre o estado real de mantemento das infraestruturas ferroviarias e o resultado das últimas revisións técnicas realizadas aos trens que circulan pola rede galega.

A situación é especialmente grave se se ten en conta o historial recente. A semana pasada, o tren Avlo procedente de Madrid estableceu un récord negativo ao acumular máis de sete horas de retraso: saíu dúas horas tarde da capital e quedou paralizado durante tres horas no intercambiador de Taboadela, sen que as persoas usuarias recibisen información adecuada nin atención suficiente durante a espera. Este episodio, lonxe de ser un feito illado, responde a un patrón de deficiencias reiteradas que afectan de forma sistemática á mobilidade da poboación galega.

Desde o punto de vista da soberanía e a xustiza territorial, o problema ten unha dimensión política clara: Galicia segue a ser tratada como periferia polo Estado español, cunha infraestrutura que se vendeu como modernizadora pero que non recibe o mantemento preventivo necesario. A Xunta critica que o Ministerio non só non informa ao Goberno autonómico sobre as incidencias antes de que saian nos medios, senón que tampouco designa un interlocutor oficial que facilite a comunicación e a coordinación.

Neste contexto, resulta imprescindible preguntarse quen paga as consecuencias desta neglixencia. Son as traballadoras e traballadores que dependen do tren para desprazarse a diario, as familias que planifican viaxes con antelación, o tecido económico e comercial que precisa dunha mobilidade fiable. O tren de alta velocidade debería ser un servizo público exemplar; no canto diso, convertéuse nun exemplo de como a xestión privatizada e a falta de control político poden facer fracasar infraestruturas esenciais.

A Xunta reclama que o Goberno central asuma responsabilidades, adopte medidas urxentes de reforzo do servizo e garanta a transparencia informativa en tempo real ante calquera nova incidencia. Non é só unha cuestión de imaxe: é un dereito da cidadanía galega contar cun servizo ferroviario digno, seguro e eficaz.