O tráfico total medra un 9,4% en 2025, grazas ao auxe da mercancía contenerizada e ao debut do servizo ro-ro con Róterdam.

O Porto de Vilagarcía pechou o ano 2025 como o segundo mellor da súa historia, acadando un movemento de mercancías de 1.547.965 toneladas, só 5.000 toneladas por baixo do récord establecido en 2023. Este incremento do 9,4% respecto a 2024 consolida ao porto arousano como unha infraestrutura loxística clave para a economía galega, nun contexto de incertidume internacional.

Mercancía xeral e contedores

O motor deste crecemento foi a mercancía xeral, que medrou un 17,4% ata os 832.190 toneladas, unha cifra récord para o porto. Este tráfico, que representa o 54% do total, impulsado pola mercancía contenerizada e o servizo ro-ro, evidencia a aposta pola diversificación e a conectividade. En concreto, movéronse 38.484 TEUs, un aumento do 16,9%, sendo a segunda mellor marca só por detrás de 2019. O tablero, un produto galego exportado a mercados europeos, mantivo volumes estables, reforzando o papel do porto como saída para a industria local.

Debut do servizo ro-ro

Unha novidade destacada foi o lanzamento en maio de 2025 do servizo ro-ro semanal, operado por P&J Carrasco, DFDS e Norsk Hydro, que conecta Vilagarcía co porto de Róterdam. Esta ruta, bautizada como «Ruta Ibérica», aportou 167.721 toneladas no seu primeiro ano, especializándose no transporte de aluminio, un produto crave para a industria galega. A súa posto en marcha demostra a capacidade de adaptación do porto ás necesidades do comerce internacional e abre novas oportunidades para a exportación de mercancías de alto valor engadido.

Tendencia dos graneles

No apartado dos graneles, producíronse movementos dispares. Os graneles sólidos descendieron un 6,8% ata as 384.203 toneladas, influídos pola baixada nos cereais, aínda que subiron o cemento e a urea. Pola contra, os graneles líquidos medraron un 13,1% ata as 323.844 toneladas, co aceite como principal produto. Esta evolución reflicte unha reestruturación nos tráficos, con maior peso da mercancía xeral sobre os graneles.

Implicacións para Galicia

O éxito do Porto de Vilagarcía non é un illado, senón parte dunha estratexia de fortalecemento das infraestruturas loxísticas en Galicia, en liña coas prioridades de soberanía económica e sustentabilidade defendidas por institucións como a Xunta de Galicia e o IGAPE. O presidente da Autoridade Portuaria, José Manuel Cores Tourís, salientou o traballo colectivo da comunidade portuaria, subliñando a importancia dunha loxística áxil e verde. Estes resultados abren camiño para futuras investimentos, como os xa planificados en pavimentación e mellora operativa, que deberían estar apoiados por políticas públicas que prioricen o interese xeral sobre o beneficio corporativo.

En definitiva, o porto de Vilagarcía pecha 2025 como un símbolo de resiliencia e potencial, cun papel estratéxico na vertebración económica de Galicia e a súa conexión coa Unión Europea.