A Xunta recibiu 14 ofertas para un itinerario de mobilidade sostible cofinanciado con fondos FEDER que conectará Navia con Nigrán en 18 meses de obras

A Consellería de Infraestruturas da Xunta de Galicia recibiu un total de 14 ofertas para as obras de construción da senda peonil e ciclista ao longo da estrada autonómica PO-325, que une Vigo con Nigrán nunha lonxitude de 14,14 quilómetros. O proxecto, licitado por 5,3 millóns de euros, prevé un prazo de execución de 18 meses e contará co apoio dos fondos europeos FEDER.

A notable concorrencia de empresas licitadoras reflicte o interese do sector da construción nun contrato de envergadura que, pola súa escala e visibilidade, se converteu nun dos proxectos de mobilidade activa máis relevantes do sur de Galicia neste exercicio.

Un eixo de mobilidade sostible

A actuación habilitará un carril de uso compartido de tres metros de ancho que partirá da contorna do barrio vigués de Navia e chegará até o núcleo urbano de Nigrán, atravesando núcleos de poboación como Coruxo, Oia, Saiáns, Priegue, Panxón, Patos, Praia América e A Ramallosa. Segundo a Xunta, o itinerario beneficiará a máis de 300.000 persoas residentes na área, ademais das e dos visitantes e peregrinos que percorren o Camiño Portugués pola Costa.

Trátase en boa medida de completar e reformular a senda xa existente nese corredor, integrando novos tramos e dotando o conxunto dunha continuidade que ata agora non existía. O proxecto inclúe tamén melloras de cruces, nova sinalización e iluminación, reorganización de espazos, mellora de pavimentos e habilitación de zonas de descanso con mobiliario urbano e aparcabicicletas.

Áreas de transferencia modal

Un dos elementos máis destacados da intervención é a creación de tres áreas de transferencia modal, pensadas para que quen se desprace en vehículo privado poida estacionar e continuar o traxecto en bicicleta. Esta medida responde ao modelo de intermodalidade que organismos como a Unión Europea promoven como peza clave para reducir o tráfico rodado e as emisións asociadas nas áreas periurbanas.

O proxecto contempla ademais a construción de dúas novas glorietas para reforzar a seguridade viaria: unha no punto quilométrico 2+550, nas proximidades de Coruxo, e outra no cruce de Monte Lourido, entre Praia América e A Ramallosa, no punto quilométrico 14+650. Ambas as interseccións foron identificadas como puntos de especial conflitividade para peóns e ciclistas.

Fondos europeos e transición ecolóxica

A cofinanciación con fondos FEDER sitúa este proxecto dentro do marco de transición cara a modelos de mobilidade menos dependentes do automóbil particular, un obxectivo ao que a Unión Europea vén destinando recursos crecentes nas últimas programacións. Desde a perspectiva da sostenibilidade e da xustiza social, infraestruturas deste tipo teñen un valor especial en territorios de alta densidade poboacional como a franxa costeira entre Vigo e Baiona, onde a falta de alternativas seguras ao coche condiciona especialmente a autonomía das persoas maiores, da infancia e de quen non pode ou non quere depender do vehículo privado.

As ofertas recibidas serán agora avaliadas tecnicamente antes de adxudicar o contrato, paso previo ao inicio duns traballos que, de cumprirse os prazos previstos, poderían estar rematados antes de finais de 2028.